http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari これは「タクシーの掲示板・全国版」に投稿されたものです。ご意見は→http://6712.teacup.com/kyotoinari/bbs http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1997710 この「マイぷれす」のブログが閉鎖されます。２月２１日で… したがってここも閉鎖になります。投稿された方々、読者の皆様ありがとうございました。 また「京都タクシー新聞」も引っ越しになります。新しいブログは、↓ http://pink.ap.teacup.com/kyototaxi/ 尚、アクセス１７万回で記事も大量のために残す方法を考えていますが、次のブログへの全面引っ越しができない場合もありますから重要な記事はバックアップ、コピーしてください。 2011-10-14T10:49+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1983862 NEWブログ「JR・西大路駅前タクシー乗り場」と掲示板 これら(ブログ等)はそれこそ私が勝手にやっているものだが、昨今、ケータイやスマートフォンを使って乗客を斡旋する商売が増えてきました。また、タクシー検索などGPS 機能で最寄のタクシーを呼べるという我々IT音痴のドライバーの常識より世間ははるかに進んでいます。 私の勤務する小さなタクシー会社でも時々ケータイから検索したとお客様から配車依頼があります。そこで我々のほとんどの乗務員はケータイを持っているが、メールもできない人が多 2011-05-07T17:08+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1928954 まず゛自分が置かれている労働環境をしっかりと把握し、あとはこの業界の矛盾に立ち向かう想いの強さが必要です。 no.38 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  いきなり正社員からアルバイトへの身分変更を言い渡されたことについては、先の通りすがりさんが説明をされていますので、この問題の難しさはお分かりだと思います。ですからこの身分変更の通知に対しては、今の情報のままでは具体的な対策を示すことはできません。 　私が伊奈利さんに確認したいのは、まず最初に、 2010-07-27T07:54+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1924589 たくしーを語る、見本のような意見です。 投稿者：伊奈利  投稿日：2010年 6月10日(木)20時11分26秒 でね〜この意見はともかく、この投稿に対して我々は、こんなアホな意見に賛同はしていませんが、これに対して労組、とりわけ自交総連(共産系)、全自交(民主系)の労組がこれに対して何のコメントをしないことが問題なんです。 つまり、自交総連(共産系)、全自交(民主系)もMKのリース制を批判できないわけがあります。 なぜなら、これらの労組では同じリースー制、 2010-07-03T09:27+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1917206 勘違い、思い違いをされませんように！　ｎｏ．３２ 投稿者：ＴＡＸＩ・乗務員の会(オンブズマ  投稿日：2010年 5月18日(火)02時38分39秒  編集済     　『全国タクシー乗務員の会』のことを、「乗務員の苦境を救うための全国組織」と勘違い思い違いをしておられる方が一部おられるようですが、この『会』の趣旨・目的は乗務員の救済活動ではありませんので誤解のないようにお願いを致します。 　この業界の現状は、のんきに乗務員の救 2010-06-05T08:01+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1915355 無法経営者と闘うには・・・、まず労働基準法を紐解いて下さい。 no.31-2 投稿者：ＴＡＸＩ・乗務員の会(オンブズマ  投稿日：2010年 5月18日(火)12時56分27秒 弱者を相手にやりたい放題の無法事業を展開している経営者と闘うためには、ちょっとめんどくさくともまず労働基準法を紐解いて下さい。『労働基準法』全１３７条には、労働者が人たるに値する生活を営むための最低の基準が、細かく分かり易く定められています。そしてこの全１３７の条文の約半数ともなるおよそ７０の条 2010-05-29T13:02+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1912964 国交省(運輸局)が言う「適正台数」の試算方法は果たして適正か！　ｎｏ．３０ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 4月30日(金)13時59分14秒 今日の朝日新聞で、タクシーの適正台数に関する国交省の試算が発表されたが、その試算の方法として、最近の客を乗せて走った距離や客待ちを含めた営業時間などを独自の計算式に当てはめて、４万５千台減車の「適正台数」を割り出したということらしい。この国交省が言うところの『独自の計算式』とは、一体どんなもの 2010-05-19T09:47+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1909841 『全国タクシー乗務員の会』規約と想い　　no,29 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 4月28日(水)13時25分12秒 『全国タクシー乗務員の会（ＴＡＸＩ・オンブズマン）』規約 第一条　目的と活動の方針 　当『会』の設立の目的と活動の方針は、現在の厳しい経済情勢の中で、強欲・悪行の経営者が展開する無法事業の犠牲となり、まさに陸の「蟹工船」状態にある労働環境に置かれたタクシー乗務員が、行政・監督署への救済の申告・申し立ての方 2010-05-05T09:19+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1909033 タクシー４万５千台「余分」　国交省が減車求める（1/2ページ）2010年4月30日5時11分(一面の見出し)  全国で約２７万台が走るタクシーの適正台数を国土交通省が利用客数などに照らして試算したところ、約６分の１にあたる約４万５千台が「余剰」となったことが分かった。国交省は地域ごとの余剰台数をタクシー会社などに提示して減車を促す一方、個人タクシーの新規開業を当面凍結する方針だ。 　タクシー業界は２００２年に参入や増車がほぼ自由化されたが、実質的には再び需給調 2010-04-30T16:46+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1906401 ４月２７日・追加記事 「全国タクシー乗務員の会」…発足へ 記事は今回は「京都タクシー新聞」に掲載しています。 http://www.mypress.jp/v2_writers/ansin/ 乗務員 投稿者：経営者  投稿日：2010年 3月29日(月)03時58分30秒 ↓すべて乗務員側の主張はですね、地域にも寄りますがタクシー会社が苦しい状況などまったく考慮していない、通常の労基法を適用したらタクシー会社など成立しな 2010-04-17T08:31+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1901516 京都・ヤサカグループでも無線配車に疑問点 投稿者：伊奈利  投稿日：2010年 3月17日(水)19時10分1秒 今日の朝、駅で客待ちをしているとヤサカタクシー(本社)のドライバーが私に「大塚さんですね、いつもネットを読んでいます。あの〜これを書いて下さい」とメモを渡された。何かと?読んでいるまに初老の彼(仮にA氏とします)は立ち去ってしまった。 そこには、 「ヤサカ交通(吉祥院)は、ヤサカGPS無線に加入したにもかかわらず、新阪急ホテルの観光を独占 2010-03-22T08:47+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1899797 「ねんきん定期便」から見えること・・・、いまさら手遅れですが・・・！？　ｎｏ．２３　 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 3月 7日(日)00時04分35秒 「日本年金機構」がスタートされ、加入対象者宛てに「ねんきん定期便」が届き始めていますが、タクシー業界で長年真面目に仕事をして来た人達の中で、送られて来た将来の年金受給額（見込額）の金額に愕然としている方がおられることと思います。 　今でこそ大不況の真っただ中で売り上げが大幅 2010-03-14T08:06+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1898499 労働組合という名の呪縛から自分を解放して下さい！　no,22　 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 3月 2日(火)13時30分23秒  いつまでも労働組合という呪縛に縛られていると何の行動も起こせません。特にタクシー業界では労働組合の存在自体が真面目に働く労働者（乗務員）に不利益を生じている今、この業界の強欲・悪行経営者や我がさえ良けりゃの不良乗務員を含めた無法族集団との闘いをして行くには、これまでの闘いの方法とは全く発想を変 2010-03-08T19:28+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1897101 大阪・キタのタクシー乗り入れ禁止区域の「怪」　ｎｏ．２１　 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 2月24日(水)21時42分6秒 現在、大阪・キタ「北新地」は、午後１０時から翌午前１時までの間が道路交通法により車両の通行が禁止されています。当然、タクシー車両の乗り入れも全面的に禁止されています。禁止されているはずです。但し、運輸局、公安委員会、警察、タクシーセンターから何の根拠も無く特別に禁止区域内での営業権という「既得権益」を与えられて 2010-03-02T19:33+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1895913 『恒久認可』で働く乗務員の皆さん、労災対策を忘れずに！　ｎｏ．２０ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 2月18日(木)01時14分33秒 『恒久認可』を受けた下限割れの会社で働く乗務員の皆さん、自分の命と身体は自分で守るのは当然ですが、残される家族や遺族のために、ちゃんと労災の申請ができるようにその準備を日頃からしておいて下さいね。 　会社は懸命にこの下限割れ運賃の「恒久認可」を維持していくために、あなた達を今まで以上に陸の 2010-02-25T09:29+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1893381 「５００円タク」、負けずに頑張って下さい。　もちろん「運輸局」も！　ｎｏ．１８ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン)  投稿日：2010年 2月10日(水)23時39分1秒 ５００円タクの法人の皆様、そこで働く乗務員の皆さん、初乗り運賃の「５００円申請」は簡単にあきらめずに、即、異議や不服の申し立てなり、あるいは裁判への提訴なり、徹底的に運輸局との闘いに臨んで下さい。 　と同時に、会社と乗務員が一体となって取り組んでいる「５００円タクシー事業」の裏（い 2010-02-14T10:07+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1891508 追加記事…２月１２日 ★〜大阪・ワンコインタクシー・に関する「おもしろすぎる」ご意見がきています。ぜひ読んでください。 ★〜京都のタクシー会社で〜賃率アップの流れが〜♪ …伏見タクシーが、水揚げ３０万円で６０%  …関西タクシーが、足切３５万→３２万円に〜♪ ↑この記事は、「タクシーの掲示板・全国版」に、 http://6712.teacup.com/kyotoinari/bbs 2010-02-06T09:35+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1889944 京都・伏見タクシーが、新賃金システム〜日本中が注目しています。 投稿者：イナリ  投稿日：2010年 1月29日(金)20時11分4秒       京都の伏見タクシーでは、画期的な賃金システムを宣伝しています。 正社員…３０万円の水揚げで…賃率６０%〜単純計算では１８万円 定時制…１５万円の水揚げで…賃率６０%〜　　　　　　　９万円 もし、こ 2010-01-30T19:40+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1881116 労組貴族内で反乱も　　　投稿者・第１労組からリーク 不況にて、さすがの労組貴族にも良心のカシャクが・・・ 　あのＭＫタクシー労組の中でも、１億円訴額「給与ゼロ円裁判」に協力者がいた。 ＭＫタクシーでさえ、いや、全国の労組の中で、ドが過ぎる経営者に対して多少のＮＧサインを、送る御用組合が、徐々に増えて来ているように、多少、感じる。気のせい？かも？御用労組で、あっても、御用組合に退職勧奨されたりは、雇用を守るべき労組で無いと、労組貴族でさえ、多少は、感じている模様である。 　定期 2009-12-20T10:18+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1876965 「天声人語」よ、朝日新聞の「記者」よ、これでいいのか！？ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年11月27日(金)03時18分25秒 編集済 　 「天声人語」〜１９０４年の第１回からおよそ百余年の長きに亘って、朝日新聞の論説委員が執筆し、１面コラムで、何故か匿名により最近のニュースや話題を題材とし、その語源は、「天に声あり、人をして語らむ」との中国の古典に由来し、その意味するところは「民の声、庶民の声こそ天の声」と言うことだそうである。またラテン語を語源とす 2009-11-27T20:10+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1876961
「天声人語」よ、朝日新聞の「記者」よ、これでいいのか！？ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年11月27日(金)03時18分25秒 編集済 　

「天声人語」〜１９０４年の第１回からおよそ百余年の長きに亘って、朝日新聞の論説委員が執筆し、１面コラムで、何故か匿名により最近のニュースや話題を題材とし、その語源は、「天に声あり、人をして語らむ」との中国の古典に由来し、その意味するところは「民の声、庶民の声こそ天の声」と言うことだそうである。またラテン語を語 「天声人語」よ、朝日新聞の「記者」よ、これでいいのか！？ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年11月27日(金)03時18分25秒 編集済 　

「天声人語」〜１９０４年の第１回からおよそ百余年の長きに亘って、朝日新聞の論説委員が執筆し、１面コラムで、何故か匿名により最近のニュースや話題を題材とし、その語源は、「天に声あり、人をして語らむ」との中国の古典に由来し、その意味するところは「民の声、庶民の声こそ天の声」と言うことだそうである。またラテン語を語]]> 2009-11-27T19:29+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1874090
いつまで叫び続けるのか・・・！いつまで語り続けるのか・・・！ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年11月 9日(月)21時03分1秒 編集済
　
あなた方はいつまで、ただ、叫び続けるのですか？いつまで語り続けるのですか？　本当に１００万回も叫び続けるのですか・・・！？

　このタクシー業界は、いや業界というよりもタクシー乗務員（運転手）の世界は、世間から誰も労働者としては見向きもされず、社会の中においても、行政や監督署を含めマスコミからさえ いつまで叫び続けるのか・・・！いつまで語り続けるのか・・・！ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年11月 9日(月)21時03分1秒 編集済
　
あなた方はいつまで、ただ、叫び続けるのですか？いつまで語り続けるのですか？　本当に１００万回も叫び続けるのですか・・・！？

　このタクシー業界は、いや業界というよりもタクシー乗務員（運転手）の世界は、世間から誰も労働者としては見向きもされず、社会の中においても、行政や監督署を含めマスコミからさえ]]> 2009-11-12T16:06+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1870430
年金改ざん問題〜不安な方たちへ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年10月27日(火)18時37分3秒 編集済
　
年金改ざん問題は決して社会保険庁だけの問題ではありません。特にタクシー業界では多くの会社が自ら悪意の下にこの年金改ざん問題に大きく関わっています。

　自分の年金掛け金がどうなっているのか全く分からず不安な方は、もう遅いなとどはあきらめず、また、今、長妻大臣が頑張ってくれているからいずれ何とかしてくれるだろう何とかなるだろうと 年金改ざん問題〜不安な方たちへ 投稿者：TAXI・乗務員の会(オンブズマン) 投稿日：2009年10月27日(火)18時37分3秒 編集済
　
年金改ざん問題は決して社会保険庁だけの問題ではありません。特にタクシー業界では多くの会社が自ら悪意の下にこの年金改ざん問題に大きく関わっています。

　自分の年金掛け金がどうなっているのか全く分からず不安な方は、もう遅いなとどはあきらめず、また、今、長妻大臣が頑張ってくれているからいずれ何とかしてくれるだろう何とかなるだろうと]]> 2009-11-01T07:14+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1865559 有償被服費及び?種養成費用 投稿者：タクシー制服裁判 投稿日：2009年10月11日(日)01時23分33秒 編集済

　被告Ａに、有償被服費、研修費用及び養成費用について返還義務のない金員を，被告Ａが原告に利潤をもたらすことなく退職する場合に強制的に回収しようとするものであり，いずれも労働基準法１６条に違反するものとして，原告の請求は理由がないことに帰着する。
Ｈ１６．５．１３　名古屋簡易裁判所　平成１５年（ハ）第３２７２号貸金等請求事件

第３　当裁判所の判断
１　
　被告Ａに、有償被服費、研修費用及び養成費用について返還義務のない金員を，被告Ａが原告に利潤をもたらすことなく退職する場合に強制的に回収しようとするものであり，いずれも労働基準法１６条に違反するものとして，原告の請求は理由がないことに帰着する。
Ｈ１６．５．１３　名古屋簡易裁判所　平成１５年（ハ）第３２７２号貸金等請求事件

第３　当裁判所の判断
１　]]> 2009-10-12T07:47+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1861129 エムケイに未払い賃金支払い命令 投稿者：産経ニュースより 投稿日：2009年 9月24日(木)23時30分32秒
産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090924/trl0909242207013-n1.htm

大阪エムケイに未払い賃金支払い命令　「根拠ない控除は違法」
2009.9.24 22:07

　タクシー会社「大阪エムケイ」（大阪市）の現・元運転手１０人が「違法な賃金控除で給与が大幅カットされた」とし 産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090924/trl0909242207013-n1.htm

大阪エムケイに未払い賃金支払い命令　「根拠ない控除は違法」
2009.9.24 22:07

　タクシー会社「大阪エムケイ」（大阪市）の現・元運転手１０人が「違法な賃金控除で給与が大幅カットされた」とし]]> 2009-09-19T17:11+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1861061 鳩山さん〜足元に気を付けて〜 投稿者：ＫＯＢＥ　〜 投稿日：2009年 9月19日(土)05時00分24秒 　

ＭＫが神戸に参入時〜航空会社・日航・全日空・阪神公団。花街の有名クラブ、スナック。
神戸の企業。官公庁。新聞社マスコミに「３か月無料送迎をします」名刺を持って廻った。

当時個人タクシー・法人タクシーが個々に契約。「毎度有難う御座います」優秀なドライバーを手配して長年の付き合いをして「お客様を「大切にして守ろうと努力をした時代に」

「３か月無料送迎、３か月後は・メータ
ＭＫが神戸に参入時〜航空会社・日航・全日空・阪神公団。花街の有名クラブ、スナック。
神戸の企業。官公庁。新聞社マスコミに「３か月無料送迎をします」名刺を持って廻った。

当時個人タクシー・法人タクシーが個々に契約。「毎度有難う御座います」優秀なドライバーを手配して長年の付き合いをして「お客様を「大切にして守ろうと努力をした時代に」

「３か月無料送迎、３か月後は・メータ]]> 2009-09-19T08:45+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1858573 民主党の鳩山代表、やはりＭＫタクシーのハイヤー… 投稿者：伊奈利 投稿日：2009年 9月15日(火)11時33分33秒

夕べのＮＨＫのニュースの中で、たしかに鳩山代表の自宅に迎えに来たハイヤーは、
ＭＫのマークがありました。

９月２４日（大阪地裁）のＭＫタクシー「０円給与訴訟判決」の結果では…これが問題になるのでは？

民主党の国土交通大臣と厚生労働大臣には誰が…なんにしても、
国会で民主党の議員が、ＭＫのオーナーは前科１０犯と追及しておきながら、
その代表
夕べのＮＨＫのニュースの中で、たしかに鳩山代表の自宅に迎えに来たハイヤーは、
ＭＫのマークがありました。

９月２４日（大阪地裁）のＭＫタクシー「０円給与訴訟判決」の結果では…これが問題になるのでは？

民主党の国土交通大臣と厚生労働大臣には誰が…なんにしても、
国会で民主党の議員が、ＭＫのオーナーは前科１０犯と追及しておきながら、
その代表]]> 2009-09-09T19:57+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1853801 ８月３０日と御用組合 投稿者：集団訴訟を起こすべし 投稿日：2009年 8月19日(水)01時05分31秒
　
　８月３０日（日）は、衆議院解散に伴う衆議院議員選挙の投票日ですが、もう一つ、乗務員をはじめとする労働者のみなさんにとっては、忘れてならないことがあります。それは、最高裁判所裁判官国民審査の日ということです。

　「俺には関係のないことだよ！」と言う声が今にも聞こえてきそうですが、実は、そうではないのです。この国民審査は、みなさんの今後の生活に大きく影響を与える得 　
　８月３０日（日）は、衆議院解散に伴う衆議院議員選挙の投票日ですが、もう一つ、乗務員をはじめとする労働者のみなさんにとっては、忘れてならないことがあります。それは、最高裁判所裁判官国民審査の日ということです。

　「俺には関係のないことだよ！」と言う声が今にも聞こえてきそうですが、実は、そうではないのです。この国民審査は、みなさんの今後の生活に大きく影響を与える得]]> 2009-08-22T17:08+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1846908 色々なタクシーにまつわるサイトがあるものだ〜♪ 投稿者：伊奈利 投稿日：2009年 7月24日(金)18時59分16秒
1 名前 管理人 ★ 2009/07/18(土) 00:42:56 ID:???0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk3_000017.html
「タクシーの供給拡大に対する試行的措置の見直しについて」に対する意見募集について

平成２０年７月１１日

　国土交通省では、平成１９年１１月 1 名前 管理人 ★ 2009/07/18(土) 00:42:56 ID:???0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk3_000017.html
「タクシーの供給拡大に対する試行的措置の見直しについて」に対する意見募集について

平成２０年７月１１日

　国土交通省では、平成１９年１１月]]> 2009-07-24T19:08+09:00 http://www.mypress.jp/v2_writers/kyotoinari/story/?story_id=1841778 国際自動車本社に聴聞実施へ 投稿者：re・birth 投稿日：2009年 7月 1日(水)12時41分26秒

国土交通省関東運輸局によりますと、タクシー業界大手の国際自動車の本社では、所属するタクシー運転手が超過勤務をしたり、１日に決められた走行距離の上限３６５キロを上回る運転を繰り返したりする、道路運送法違反のケースが多数見つかったということです。運輸局は、処分を行う前の手続きとして、７月１６日に会社側の意見を聞く「聴聞」を行うことを決めました。過去３年間の違反点数の累計
国土交通省関東運輸局によりますと、タクシー業界大手の国際自動車の本社では、所属するタクシー運転手が超過勤務をしたり、１日に決められた走行距離の上限３６５キロを上回る運転を繰り返したりする、道路運送法違反のケースが多数見つかったということです。運輸局は、処分を行う前の手続きとして、７月１６日に会社側の意見を聞く「聴聞」を行うことを決めました。過去３年間の違反点数の累計]]> 2009-07-01T21:29+09:00